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ピジョンのベビーカーは
スイスイ動いて
のびのび乗れる。

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赤ちゃん一人ひとりが生まれもった輝きを育みたい。

ピジョンのその想いは、
ベビーカーのひと押しにも表れます。

デコボコ道でもスイスイなめらかな押しごこちを叶える

シングルタイヤやフレーム構造も、

赤ちゃんの自然な動きを妨げずに、

リラックスしてのびのび乗れるシートも。

赤ちゃんとのお出かけを
最高に幸せな時間にしたいという

ピジョンの想いとテクノロジーをカタチにしたのが、

“ファンライドピジョンデザイン”です。

FUNRIDE PIGEON DESIGN

家族のお出かけをもっと自由に。

赤ちゃんのありのままの好奇心をどこまでも。

赤ちゃんのこと、ママとパパのこと、

誰よりも見つめ続けてきたピジョンは

楽しいお出かけを約束します。

ピジョンのベビーカーは
スイスイ動いてのびのび乗れる。

SUISUI MOVEスイスイ、軽快な押しごこち。

のびのび、自然な乗りごこち。NOBINOBI SEAT

  • グラグラ、ガタガタしなくて、すっと力が伝わるフレーム。
  • 「スイスイテック」搭載のシングルタイヤ
  • どんな月齢でもシーンでも。大きなタイヤが安定走行をサポート
  • どんな天気でも、のびのび!大きめの設計の幌
  • 赤ちゃんが自然に動けて、のびのび!ひろびろスペース
  • 自然な動きで、のびのび!しなやかクッション構造
  • ママとパパの近くで、のびのび!ハイポジションシート

※1 nautRの場合。A形両対面オート4輪ベビーカー/ハンドル切替タイプ/重量6kg以上/2020年 日本ブランド国内販売品/店頭価格6万円以上の商品群との比較において(2020年7月当社調べ)。

※2 nautRの場合。A形両対面オート4輪ベビーカー/ハンドル切替タイプ/重量6kg以上/2020年 日本ブランド国内販売品/店頭価格6万円以上の商品群との比較において(2021年1月当社調べ)。

SUISUI MOVEスイスイ、
軽快な押しごこち。

  • 「スイスイテック」搭載のシングルタイヤ
  • どんな月齢でもシーンでも。大きなタイヤが安定走行をサポート
  • グラグラ、ガタガタしなくて、すっと力が伝わるフレーム。
  • 赤ちゃんが自然に動けて、のびのび!ひろびろスペース
  • どんな天気でも、のびのび!大きめの設計の幌
  • ママとパパの近くで、のびのび!ハイポジションシート
  • 自然な動きで、のびのび!しなやかクッション構造

のびのび、
自然な乗りごこち。
NOBINOBI SEAT

※1 nautRの場合。A形両対面オート4輪ベビーカー/ハンドル切替タイプ/重量6kg以上/2020年 日本ブランド国内販売品/店頭価格6万円以上の商品群との比較において(2020年7月当社調べ)。

※2 nautRの場合。A形両対面オート4輪ベビーカー/ハンドル切替タイプ/重量6kg以上/2020年 日本ブランド国内販売品/店頭価格6万円以上の商品群との比較において(2021年1月当社調べ)。

スイスイ、軽快な押しごこち。

ママとパパが快適に押せると、
自由にどこまでも
スイスイお出かけしたくなる。

段差乗り換え性クラス最高レベル

Single Tire 「スイスイテック」搭載のシングルタイヤ

デコボコ道でも安定してスイスイ進めて、
狭い道でもクイッと方向転換。
静かな走行音でスイスイ進めるピジョンの
シングルタイヤは押しやすさへのこだわりが
ぎゅっとつまっています。

※nautRの場合。 A形両対面オート4輪ベビーカー/ハンドル切替タイプ/重量6kg以上/2020年 日本ブランド国内販売品/店頭価格6万円以上の商品群との比較において(2020年7月当社調べ)。

  • スイスイテック1スイング式サスペンション サスペンションの説明画像
    デコボコ道もスイスイ進む安定感

    コイルとゴムの2つのサスペンションが、大小さまざまな衝撃・振動を吸収。スイングするように動いて、上下だけでなく前方からの衝撃も吸収。

  • スイスイテック2ボールベアリング ボールベアリングの説明画像
    ずーっと押しやすく、クイッと小回りも自在

    ボールベアリングを搭載することで転回操作性をさらにアップ。スムーズなタイヤの動きを実現し、小回りのよさが長続きします。

  • スイスイテック3中空構造シングルタイヤ 中空構造シングルタイヤの説明画像
    振動・衝撃吸収で乗りごこちも押しごこちも◎

    タイヤの中を空洞にすることで、高いクッション性を実現。振動を吸収するから押しごこちがなめらかに。赤ちゃんのストレスも減らします。

  • スイスイテック4大径タイヤ 大径タイヤの説明画像
    段差乗り越えやデコボコ道での押しやすさをサポート

    大きいタイヤが段差の乗り越えをサポートするので、歩道と車道のちょっとした段差でも押しやすい。

  • スイスイテック4太いタイヤ 太いの説明画像
    溝や隙間にもハマりづらいから押しやすい

    溝や隙間などにもハマりづらいよう、タイヤの幅にもこだわって設計しています。太いタイヤで安定して押しやすい。

段差乗り換え性クラス最高レベル

段差乗り越え性
クラス最高レベル

コイルサスペンションが新たに追加され、コイルとゴム2つのサスペンションが、大小さまざまな衝撃・振動を吸収。
進化したスイング式サスペンションが上下だけでなく前方からの衝撃も吸収することによって段差乗り越え性が向上しました。

段差乗り換え性 試験結果段差乗り換え性 試験結果

※1 A形両対面オート4輪ベビーカー/ハンドル切替タイプ/重量6kg以上/2020年 日本ブランド国内販売品/店頭価格6万円以上の商品群との比較において(2020年7月当社調べ)。
※2 当社従来品/重量6kg以上のベビーカー
※傾斜なし:段差に対して垂直に乗り越えた場合。
傾斜あり:段差に対して角度をつけて乗り越えた場合。

どんな月齢でもシーンでも。 大きなタイヤが
安定走行をサポート。

大きいタイヤが段差乗り越えをサポート。
スイスイ快適な押しごこちを叶えます。 ※タイヤの大きさは機種によって異なります。

グラグラ、ガタガタしなくて、 すっと力が
伝わるフレーム。

溶接止めされた高剛性フレームによって、ぐらつきやがたつきを軽減。赤ちゃんに伝わる衝撃を抑えながら、軽やかな走行性を実現しました。さらに、力が伝わりやすいフレーム構造で少ない力でもスイスイ進めます。

あ、
おそとにいるほうが、
はしゃいでる。

のびのび、自然な乗りごこち。

赤ちゃんがごきげんに
過ごせるシートなら、
のびのび好奇心も育っていく。

しなやかクッションで、 赤ちゃんの動きを
サポート。

立体構造のエルク® で通気性があり、へたりにくくしなやかな弾力性のあるシートを実現。
適度な弾力性が赤ちゃんの自然な動きを
妨げないからのびのび過ごせます。

振動吸収性クラス最高レベル

振動吸収性
クラス最高レベル

エルク® 使用の高反発クッションシートが、路面から来る振動を吸収します。さらに進化したスイング式サスペンションによって振動吸収性が向上しました。

シート上の振動吸収性 試験結果

※ nautRの場合。A形両対面オート4輪ベビーカー/ハンドル切替タイプ/重量6kg以上/2020年 日本ブランド国内販売品/店頭価格6万円以上の商品群との比較において(2021年1月当社調べ)。
※ 当社従来品/重量6kg以上のベビーカー
※ 2020年4月当社調べ
※ 前輪:前輪に振動を加えた場合。
  後輪:後輪に振動を加えた場合。

広々スペースで、
のびのびごきげん。

縦も横もきゅうくつ感のない広々した
シートサイズでゆったり。
赤ちゃんも手足の自然な動きを妨げられず、
ごきげんに。

ママとパパとの距離を、
もっと、ぐっと、近くに。

ハイポジションシートが地上の熱やホコリから
遠ざけながら、赤ちゃんと
ママ・パパの距離を近づけます。

大きい幌で赤ちゃんも
お外で安心して過ごせます。

大きい幌が紫外線や雨、花粉などの外敵から赤ちゃんを守ります。
幌窓から赤ちゃんを見守れます。

良寛こどもファミリークリニック院長 日本小児科学会認定専門医 林良寛

良寛こどもファミリークリニック 院長
日本小児科学会認定専門医
林 良寛

月齢に関わらず、どんな赤ちゃんも好奇心に満ちあふれていて、
刺激でいっぱいのお出かけが大好きです。
お出かけは大人が思うより、赤ちゃんにとって、
とても大事でかけがえのない時間です。
ベビーカーはベッド(ゆりかご)ではありません。
「赤ちゃんのいのちを預けて移動する乗り物」なのです。
だからこそ、乗り物としての安全性がとても重要です。
たとえば、人混みの中でも安定して押せる走行性や
いざという時に素早く動ける機動力が保たれていること。
そんなベビーカーなら、赤ちゃんも大人もお出かけを楽しむことができます。
赤ちゃんが外の世界の色んな刺激に反応でき、のびのびと自由に快適に過ごせるシートなら、
赤ちゃんの世界は広がり、お出かけはもっともっと楽しくなります。

ピジョンのベビーカー

パパもママも赤ちゃんも、スイスイ、のびのび。ピジョンベビーカーご購入者様の声パパもママも赤ちゃんも、スイスイ、のびのび。ピジョンベビーカーご購入者様の声
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